科技系统重构重新科技格局-买球官网平台

本篇文章给大家谈谈科技系统重构，以及重新科技格局对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 
  1、沈阳北大青鸟分享项目重构能够学到哪些知识？
  


• 
  2、《数字货币：金融科技与货币重构无金融科技与货币重构》pdf下载在线阅读全文，求百度网盘云资源
  


• 
  3、为什么科技部火炬中心将“推动城市创新街区发展”作为2021年的工作要点？
  


• 
  4、99a主战坦克性能到底如何？
  

沈阳北大青鸟分享项目重构能够学到哪些知识？

有些应用软件或者是应用程序在经过长期的运行和使用之后是需要进行版本更替以及升级维护的，而其中重构就是一个比较常见的方法，今天我们就一起来了解一下，通过软件重构我们能够学到哪些内容。

了解流程先我们需要了解以前的系统是如何工作的。

从编译、测试和部署开始，直到收到用户请求，我们需要知道整个过程的工作原理。

因为这是一个核心的服务，而我刚刚来这里一年，我真的不知道它是如何运作的，尤其是多年来整个系统添加了很多额外的功能和补丁，很难通过阅读代码来了解它。

所以，我们需要了解流程和规则，然后基于这些流程和规则构建新的流程和规则。

设计和讨论我们之所以要重构这个服务，是因为当我们要添加新功能时，之前系统的代码架构无法很好地扩展。

如果要在未来开发新功能会非常痛苦，因为我们不得不重构很多东西。

所以我们真正需要的是修复架构。

设计一个新的架构真的很难。

我们需要问自己很多问题，比如：“这样做会怎样?”、“为什么要这样?”、“为什么不是这样?”我们希望新架构能够解决“未来”的问题，并提供向后兼容性。

为此，我们进行了大约一个月的讨论，针对每个大功能进行了技术栈和流程方面的讨论。

了解基础在将流程和设计转换为代码时，我意识到我们必须对基础有一个真正的了解。

一开始，我并没有真正理解高阶函数的工作原理。

在阅读代码时感到很困惑，怎么总是一个函数接收一个函数作为参数然后再返回一个函数呢?不过要感谢谷歌，我现在终于明白了。

永远不要忽略了测试在重新构建这个服务时，我们至少进行了三次测试，然后才发布到生产环境中：单元测试、集成测试和负载测试。

在所有这些类型的测试中，单元测试是很小的测试。

it培训发现有些人似乎低估了单元测试的重要性，因为它只是一个单元，一个小功能。

但是，在重建这个新服务时，我体会到了单元测试的重要性。

《数字货币：金融科技与货币重构无金融科技与货币重构》pdf下载在线阅读全文，求百度网盘云资源

《数字货币：金融科技与货币重构》（钟伟）电子书网盘下载免费在线阅读

链接:

提取码: nq2z

书名：数字货币：金融科技与货币重构

作者：钟伟

豆瓣评分：6.9

出版社：中信出版集团股份有限公司

出版年份：2017-12-1

页数：328

内容简介：

继农耕和工业时代之后，人类进入数字地球和数字经济的时代，数字货币指日可待。纵观货币演进史，其沿循信用扩展和载体虚化两大主线，而数字货币基于数字身份系统、数字账户系统和货币数字化三重架构，借力a（artificial intelligence，人 工 智 能）、b（blockchain，区 块 链）、c（cloud，云计算）、d（big data，大数据）等金融科技发展的不同路径，推动人类货币载体数字化和全球清算体系高效而又紧密的互联。

本书指出，法定数字货币将是未来货币的绝对主角，进而助推超级央行的形成和超级货币政策的出台；资本、风险和技术将成为未来金融监管的三大核心支柱。比特币等虚拟货币幻局并非私人数字货币，各类加密暗网交易更为可疑，应予警惕。

作者简介：

钟伟：中国金融四十人论坛创始成员，上海新金融研究院副院长。北京师范大学金融研究中心主任，北京师范大学和厦门大学博士生导师，曾在同济大学从事博士后研究。

魏伟：北京师范大学金融系博士研究生，平安证券首席策略分析师。主要研究领域为宏观经济和资本市场。

陈骁：北京师范大学金融系博士研究生，平安证券宏观资深分析师。主要研究领域为宏观经济和固定收益市场。

为什么科技部火炬中心将“推动城市创新街区发展”作为2021年的工作要点？

围绕高新区、高校、院所建立开放性创新街区，相对于较为封闭的创新型空间，拥有开放性（开放合作带来资源共享，降低创业成本）；多样性（多样生态形成系统重构，充分提高创新效率）；示范性（示范形成良性竞争关系，带动区域双创发展）；预见性（引导聚集产生群体智慧，减少未来的不确定性）等优势，促进高创新要素的流通配置效率，提升科技创业的活力与质量。

北京双创街控股有限公司自成立以来，坚持以“创新企业孵化、科技成果转化、创业载体优化”为发展战略，致力于打造一个以科技创新为内核的全方位创新创业服务平台。现已运营了北京、天津、上海、重庆、深圳、鞍山等十余座城市的二十几个城市资产创新升级项目，管理面积数十万平米，街区入驻企业千余家，管理资产数十亿。

99a主战坦克性能到底如何？

评价一款坦克的好坏主要从以下四个方面来说包括火力、防护力、机动力以及信息化能力

那首先，从火力上来说，99a目前采用的国产zpt98式48倍身管的125毫米滑膛炮所发射的dtc10式穿甲弹，理论上可在2km距离上击穿世界上目前现役主战坦克的前装甲，且1千米立靶密集度可以达到0.2x0,2m（此前二期弹的密集度约为0.25x0.25m，而德国号称最精准的rh120的水平则为0.23x0.23m），在加上先进的火控系统及自动校炮装置的配合下，99a坦克的命中率可以说达到了世界上的最先进水平，也就是说目前的99a不仅能打得狠，还能打得准，且99a坦克还装备了包括攻坚弹、炮射导弹在内的新型弹药，增加了其火力打击的灵活性。

毛总师曾经说到99a对坦克目标的穿深是6xxrha水平（不过这已经不是我们国家目前的最高水平，只能说毛总师略有保留了），而这个水平已经可以满足我们目前的大部分需要了

目前世界上主流的坦克防护能力大概如此，可见此前的许多国外坦克的防护能力是被高估的

而在防护能力上，根据毛明总师的披露，99a采用的新型jn1聚能复合装甲的抗穿能力和抗破能力分别大于7xx毫米及1xxx毫米，这个水平应该在国际上来说是最高水平（毛总师曾披露，就算99a打99a也打不穿），而99a相比我国之前坦克最大的进步在于，其顶部防护能力也有了较大幅度的提高，其顶部安装了的新型反应附加装甲，顶部抗破能力大于xxx毫米，可以有效抵御世界主流反坦克末敏弹药的攻击，并且99a还安装有独门绝技—激光压制系统，更加强了其防护能力。

而在动力方面，99a采用了150hb发动机 ch1000综合液力传动系统所组成的动力包，可以让99a在55吨的战斗全重保持70km/h的最大时速，可以毫不夸张的说是“坦克中的法拉利”，当然由于国内此前的发动机技术比较不成熟，因此其发动机寿命低于国外水平（国内是500小时，国外是1000小时）

而在信息化能力上，99a的各类车载软件系统可以做到相互备份，其信息系统可以达到坦克跟坦克之间互相共享信息，并且可以接入我军整个数字化部队的体系，做到战场信息实时共享以及对目标的精确打击。

因此，综上所述，99a的实力可以说是达到了世界上最先进水平的一款三代改进型主战坦克。

——c.c回答

玩《坦克世界》的，熟知这样一句话，如果我是坦克连的连长，会毫不犹豫选择豹式坦克，它的性能非常稳定可靠，这样的家伙什在手，不说能打赢，至少能打平。如果是装甲司令呢，想的又是会不一样，宁肯选择美国m1，重是重了一点，但不可阻挡，它为世界大部分地形而设计，威风满满，一夫挡关万夫难开。依实战测试，二者都错了，豹2趴窝在希腊，m1趴窝在沙漠里吃灰，美国人在设计它的时候，万万没有想到，由于自身太过笨重，把沙子碾做成尘，进了发动机，造成发动机坏掉，开不动了呢，这个叫防不胜防。各家坦克，说到底，皆为自身作战环境而设，仅以盲人摸象地猜测，或比拼，评不出世上最好的坦克来，因是关于99式的性能如何，我们只能重复总师祝老的一句话，99先进程度绝对超乎想像。

外来的和尚会念经。来自2015年德媒给世上坦克的排名，第一名豹2，第二名m1a2，第三名99式。现在这排名，各国自有不少，大体还是没有准的，德国这次单列一说，只能说还是靠谱，以火力、机动力、防护力和信息力四者而论，三者绝对倒差不差，美国的重一些，达到了恐怖的71吨，重就意味着防护力一定强大，可以安装更多的零碎，越厚越抗打，厚便是王道。如法国“勒克莱尔”，总拿机动性说事，不说这，又好说点啥呢。我们的99式超过了60吨，那是一定的，战技术性能不断完善和提高，零碎也是没少加了，就拿主炮125来说，穿越达到了恐怖的一米级，什么样的坦克能扛得住它一发上去呢，火力我们不说第一，弹种弹药丰富就是了，如果魂舞大漠在这里说，炮如何，又会有人拿当年引进英国技术来说事了，像这种辨论多少年，何时才是个头呢。

最合适的坦克。正是本国最好用的，因此还得拿这个来说。如日本10式，在一些国家排名非常靠前，其中之一项使用了液气悬挂，记得五年前就有不少的人直嚷嚷，这是非常的高大尚技术云云，因为这项技术十分合适日本的山地作战，我们不喜欢，认为没有用，但并非没有这项技术，新轻坦出世时，争论才终得划上一个句号，不过这些年口舌之争，口沫四溅，可是没少喷了呢。中国所使者液力机械综合变速系统，经过了大量演习和训练，越来越表现出可靠性，不是说实战最能说明一切吗，99式现在各项技术越来越硬，各项技术毫不逊色于任何人。经过实战，再怎么艰难的地形，再恶劣的气象条件，都经过，这点十分重要，不然就会出现各种问题。我们不是实战，胜似实战，朱日和炼狱一般的训练，没有哪支装甲部队，不感到恐怖。

最成熟的坦克。99出世最晚，捣鼓的时间不短，就是上次大阅兵，动力还趴过一次窝。现在的99如何？1500马力，指标性能有近德制mtumt883，平地能丧心病狂地开出70公里的高速，要在多年持续不断的改进，改进正能改出好坦克，什么不满意我们正能提高，走完了所有技术，那就非常了不得。比如此前什么高大尚的观瞄，稳像式火控，热像仪，激光干扰压制系统等等，都有了，技术上哪样也不差，现在随便拿出几件，都得竖起大拇哥。美国有个专家表示，中国99式已经完全超越了俄式坦克，尤其炮塔防御力，近乎完美。还有这样夸人的，这种夸，喻示着实现了引领。现而今，在先进复合装甲材料，实在突破者，只有四个国家，中美俄法，其实只能进口，或勉强实用。其它技术依然，都差不多，但无论哪一项，中国都在此其之列，并在比较靠前的位置。

每日点兵为您解答：

坦克是一种具有强大火力、坚固防护和快速机动能力的履带式战斗车辆。自坦克诞生起，这种武器就经历了世界上几乎每一场战争，并屡屡发挥关键作用。但进入21世纪以后，坦克的战场价值却受到了人们的诸多质疑：第一，由于武装直升机和各型精确制导弹药的发展，对坦克的威胁已经越来越大；第二由于坦克的重量过大，无论是战役机动，还是战略投送等方面都有诸多不便。但是在一些传统的军事强国中，坦克还依然是陆军的中坚突击力量，尤其是在国产99a主战坦克大批装备部队的时候，美军也重启了搁置数十年的下一代主战坦克研制计划。

下面我们来详细说明一下中国坦克的主要改进方向。中国99式坦克的最新改进型为99a型，该型坦克是我国在99式坦克基础上，深度改进发展而来的。它的主要改进包括：在火力方面，更先进的火控系统，配合新型穿甲弹，可以在2000米距离上，以动对动射击模式，首发命中并击穿1米厚的匀质钢装甲板，堪称世界第一。

防护方面，在被动防护上，99a不但在车体周围加装先进的复合装甲，而且顶部也披上新型复合装甲，能全方位抵挡来自敌方的火力打击。在主动防护方面，这型坦克还拥有世界上独一无二的主动激光压制观瞄系统及激光告警装置。

99a主战坦克在动力方面也取得了质的突破，综合传动系统是99a最的革命性进步，99a坦克装备了1500马力发动机，由于采用了液力机械综合自动传动装置，可以使五十多吨的坦克达到80千米/小时最大公路速度以及60千米/小时的最大越野速度。具备“手自一体变速箱”，大幅提高车辆在机机动时的可操作性。不过99a最大的进步要数信息化方面了，该型坦克是中国首款"信息化坦克"，它实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，使坦克演变为战场重要的信息节点，实现战车之间的相互协同以及单车乘员彼此间的信息共享。

99a式坦克是我军最先进且完全信息化的主战坦克，实现机动、火力、防护与信息力的有效融合，99a坦克的核心采用德国技术研发而来的新150hb柴油发动机，功率达到了1500马力，给99a主战坦克提供达到27马力/吨的强大推重比，正是有了这样一台强劲发动机支撑，我们才有底气将这款坦克做到更好！

在99a主战坦克基础上，陆军做了大胆的新尝试，将他作为战场上的火力平台和指挥单元。99a集战场态势共享、协同攻防、状态监测等功能于一身，坦克装备作战综合系统自主可控，是我国装甲单位走向现代化、信息化的标志之一，99a让我们终于有了作战能力可以与当前世界上风头最盛的豹2a6及m1艾布拉姆斯主战坦克媲美的主战坦克！

在坦克火力方面，99a采用改进型的125mm主炮，整体性能有极大提升，能发射更多弹种，威力也更大，还有炮射导弹也没有任何问题。99a第一次为炮口加装了觇视镜，这个装置可快速校准炮口误差，特别是连续射击时准度大大提高了。本次珠海航展在坦克前展示了各种炮弹，而一块穿透厚度达700mm的均质钢 居然是破甲弹打出来的，而尾翼稳定脱壳穿甲弹自然就更强了，采用三期尾翼稳定脱壳穿甲弹据说能在2000米范围击穿1000mm以上装甲，这个数据是相当亮眼了！

在坦克防护方面，由于99a主战坦克本身的设计形态，新式主战坦克附加装甲将是以单块形式直接安装在主装甲上的，也就是说楔形是主装甲自身的形状，而不是附加装甲安装后改变车体形态。有了强劲发动机后，自然装甲水平突飞猛进，正面装甲达到了相当于1000mm均质钢，而且在侧面和后部的设计非常的灵性，将炮塔用u型的格珊装甲围起来，侧面已经在格珊上装上相当于100mm厚度的反应装甲（已装上），后部如果有必要也可以安装上，甚至还可以在格珊与主装甲之间的物品栏里安装额外防护装甲，如果实战后认为有必要能够快速安装完成！

虽然99a主战坦克的性能比上一代主战坦克大幅度提高，但99a主战坦克在诸如战场信息化资源共享，自动化指挥与协同匹配方面与欧美主战坦克还有不小差距，毕竟都没坦克可都是经过中东实战洗礼过的，根据战场环境而改进的信息化系统会比我们得心应手得多！我国99a主战坦克尚未参与任何一场实战，战场经验不足，在实战经验和信息化水平仍然处于劣势。

一款武器多强，现在战争不光看武器本身，还有人，还有体系，等等。就媒体上看到的性能数据，99a绝对是一流水平，不弱于美、德最先进。至于说可靠性之类，美军也好德军也罢，似乎没有战争直接交手的可能，所以究竟如何，其实没有答案。

中国坦克总数是6950辆，而99a主战坦克的数量是383辆，占比为6%。

99a坦克战斗全重59吨，加满油公路行程达到550公里；配备一门125毫米滑膛炮。

99a坦克多强，理论上和 m1a2，豹2a6一个档次，但是……你们太高看m1a2，豹2a6了； 99a防护性超越2款坦克120%； 火力等效两款坦克； 机动性等效两款坦克； 电子系统超过2款坦克（99装备最晚，电控系统最强）；

99a是永远不会出口（成本太高了），产量不会太高（随时在改进中……，但生产线估计会足够多，到时产量想提高就能生产速度很快），主要对手是m1a2，豹2，日90这种55吨以上的怪物；99a的意义在于一种技术压制和威慑；

不过，在世界上的坦克排名，我国始终排名靠后。从第一至第八分别为：美，英，法，俄，以色列，日，韩，印，中。

原因之一：排在中国前面的坦克几乎都出自于西方发达国家之手，而西方国家在军事 科技 上的技术经验积累上百年，反观中国区区几十年，光凭这点看中国的坦克和西方坦克相比差距甚远，特别是在军事技术这一方面不是一朝一夕弯道超车能赶上的，所以在装备方面想都不用想铁定远不如欧美发达国家。

原因之二：欧美等老牌资本主义国家的武器大多经过实战检验，况且战力非凡，更加说明其先进性，而中国坦克的各种数据几乎都在纸面上，没经过战争洗礼的武器能叫好武器吗？要是能拉上99a去中东这种地方说不定就会因性能问题导致各种趴窝或者轻易被rpg干掉。只有经历实战才能找准不足加以改进，一味过度吹嘘只会误国误民。

这个是事实，毕竟外国坦克 科技 比中国要前太多了，外国在一战之后就通俗的装备了坦克，而中国在新中国改革开放成立后才大力发展坦克工业技术，尤其是德国的坦克技术非常强大，德国本就是一个内陆国，也喜欢追求精益求精，而不在于数量，这也是导致德国在二战失败的原因之一，但德国坦克的强大毋庸置疑，从二战到现在，德国坦克的综合能力始终排在世界第一，就连美国都自愧不如。

新世纪之初的我国，改革开放初有成就，国民经济水平有了较大的提升，可是在这种打好环境下，我国陆军却要面对着军事装备技术储备和设计跟不上需求的尴尬事情，特别是我国装甲车辆愈发显得老旧，与国际主流出现了明显的代差，而且坦克的研发甚至出现了刚研发就落伍的情况，在这种情况下“独臂总师”祝榆生在退休之年临危受命，承担其了9910工程的研发工作，定型改进后成就了99a主战坦克。

而99a的性能到底怎么样呢？不足之处肯定是有的，比如大家期待的55倍125mm坦克炮并没有列装在火力上与大家期待的有些偏差，还有就是那个与俄罗斯t80一系列坦克类似的双单流传动，虽然比起单流传动有极大的提升，但是与主流的双流传动还是有些差距（需要在转向稳定和操作性和传动效率中取舍），而也是因为这个传动导致了99a坦克空有高马力发动机，但是在柴油机特性和传动的影响下导致其常规加速时间需要15秒。

当然，除了上面那些毛病之外其他的都是优点了，首先就是机动，不到60吨的体重在1500马力的推动下，即便因为传动等原因导致它加速略慢，但是在极限速度上甚至超越了以机动见长的豹2坦克，而且貌似有特殊的加速手段，主炮威力尚可，125mm口径中的扛把子级别，特殊的光电压制系统可在必要的时候瘫痪敌方观瞄设施甚至杀伤其人员。

99a主战坦克是我国重型三代坦克，和美国的m1a2坦克和德国最新的豹2a6坦克应该处于同一水平线上，发动机动力1500马力，装甲防护力和火力大致相当。至于谁强谁弱没有正面pk过谁都无法肯定，这三者应该是前三甲了。

其它英法的坦克一向都不如德国，俄国主力是t72和t90，其实是一个型号的中型坦克，防护力不如重型坦克。t14吹牛说是第四代坦克，但目前量少而且未必就比99a强。

亚洲以色列的三代梅卡瓦坦克号称最强防护，和韩国的k2和日本的10式坦克都有吹牛成份，炮管和发动机都无法实现自主化，依赖美国和德国技术。属于组装货，自身坦克技术有限，不掉链子就不错了。

99a王战坦克还没有战争的考验说什么都可以，排世界第一第n都是大家说了算。谁不希望自己孩子成状元。从中俄军事坦克比赛的情况综合结果看。96坦克是我国技术最成熟坦克。到比赛中都没有十分把握拿第一。99a主战坦首先功率与先进国家差200干瓦。这不是小差距 我们坦克都是在苏联板本发展起来。而苏制坦克在国内战争和海湾战争中表现不是优异。改进型就不如人家优中提高。大家 更明白制造业棈品，不是我们是人家。虎的厉害不是毛皮。坦克也不是造出就厉害的，是在长期战争磨练一点一滴克服缺陷出来。我们希望99a是世界第一，所向无敌，更希望永远也不用它

99a相比99式二期改型坦克，它在防护、机动、火力、信息化方面已经全面升级！99a的发动机舱室将99二期改的"纵置发动机"改成"横置发动机"的布局，将排气口后移：新布局让坦克的车体缩短，降低负重轮间隔，从而让整个战车的车身重量分布变得更加平衡、带来出色的越野和机动能力！二期改的动力包是150hb-1柴油发动机，最大输出功率为1200匹马力；99a换成输出1500匹马力的150hb-2型水冷v12双涡轮增压发动机，动力包配合全自动液压机械综合传动系统，能带来极好的动力输出：推重比27马力/吨！行动装置使用6对负重轮，因为车体的长度减小，所以负重轮之间距离也缩小不少——让坦克具备原地转向的能力。99a采用全钢焊接炮塔，炮塔车体底层装甲外侧，加装改进的复合装甲：复合装甲采用多种材料叠加而成的复合型装甲，多种材料不同特性可以减少新型穿甲弹的穿透能力。而在这两层装甲之外，再覆盖一层整体倾斜结构"fy—5"爆反装甲（单块中量80公斤）：用于抗击反坦克导弹和火箭，当来袭目标被侦测到之后，爆炸反应装甲会在其到达坦克一定距离之后爆炸从而降低反坦克武器的破坏效果；而这种防御系统让99a前部整体防护能力超过1000mm均质钢装甲的防御水平：中国第一款防护水平达到1000mm均质钢装甲以上的坦克。99a主战坦克的正面装甲可抵御美军m1a2坦克m256滑膛炮或德国豹2a6坦克加长版55倍径120mm炮发射的m829a4、dm53/63贫铀穿甲弹的攻击：炮塔的侧面储栏中加装单侧14块的附加装甲，进一步提升炮塔的防御水平：99a对标枪导弹、长钉式导弹等第三代反坦克导弹都可以有效防御。除了坚实的装甲防护之外，99a坦克炮塔后部安装一部激光发射器：水平旋转360度，俯仰-12~ 90度，水平追踪角速度45度/秒俯仰速率40度/秒；激光输出能量为1000兆焦耳，脉冲回复频率10次/秒，最大作用距离4000米，最小作用距离200米，可连续工作30分钟干扰敌方来袭反坦克导弹、烧毁敌方坦克的瞄准器、敌方步兵致盲、抵御反坦克武装直升机的攻击——它在国际坦克市场是绝无仅有！99a主战坦克主炮为一门50倍径zpt-98式125mm高膛压滑膛炮：炮内有抽烟装置、炮口配备基准反射镜。该反射镜它是火炮激光校正系统的一部分，它装在炮口与火炮防盾上的激光发射机共同工作：火控系统包括新型激光测距仪、星光夜视镜、光学瞄准仪、行动射击稳定系统、数字化弹道计算机、武器稳定仪、大量的传感器（负责搜集大气条件、炮筒损耗等数据）、目标自动追踪系统和配备有彩色显示器的多用途车长操作台等：中国第二代凝视焦平面热像仪不需要光电扫描，而是由探测器直接接收全视场热辐射信息而成凝视图像。其作用距离可达7000-9000米，灵敏度和分辨率比第一代有了很大提高；它的结构紧凑、造价低，系统平均无故障时间高达4000小时左右，在能见度只有 100米在恶劣环境中对目标的发现距离约4000米，识别距离约3100米；99a采用瑞典技术改进的三期高膛压125mm坦克炮使用自动装弹机进行装填：自动装弹机安装在驾驶员右后侧，由驾驶员进行操作，主炮备弹42发；发射尾翼稳定脱壳穿甲弹在2000米距离上有效击穿700mm厚度的均质钢装甲（比北约的标准要高40%）！而采用国产特种合金弹则能在2000米上击穿1000毫米以上的装甲。车长舱上方还有一挺备弹500发的02式14.5mm车长防空机枪，主炮右侧有一门备弹2500发的86式7.62毫米同轴机枪，开有垂直的裂缝用于与主炮俯仰瞄准；另外，采用12具94式烟幕弹发射器用于战场上掩护使用；而99a的125mm炮射导弹射程超过5200米，超越m1a2坦克的4000米；99a坦克是中国第一款全信息化主战坦克：车内配备有9602型北斗3型双模导航定位系统用于确定坦克位置、行进方向和速度，其天线位于炮塔尾仓右侧；通信系统为中国新型vhf-2000型坦克无线电通信系统，它可以进行加密的语音、文本和数据通信，并可充当敌我识别的功能；而99a坦克通过分布式指挥系统、三军高速数据链与战场各作战系统通信、组网作战：它可以通过数字地图、敌我识别、定位导航和数据通信显示以及车内各项指标的数据显示来实现各系统与成员之间以及同编队中其它坦克的实时的信息交汇，增强坦克集群的联合作战能力，并且可以同战场上各种装备进行联动，实时更新战场态势，继而取得战场上的主动权。

关于科技系统重构和重新科技格局的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。